{"id":973,"date":"2020-05-28T14:10:54","date_gmt":"2020-05-28T17:10:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.graphvs.com.br\/?p=973"},"modified":"2021-03-11T12:10:17","modified_gmt":"2021-03-11T15:10:17","slug":"sisrot-transpess","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.graphvs.com.br\/?p=973","title":{"rendered":"SisRot\u00ae Transpess"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Este sistema computacional foi idealizado para atender \u00e0 demanda de transporte de funcion\u00e1rios de f\u00e1bricas ou ind\u00fastrias, servi\u00e7os de transporte escolar, institui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas com grande n\u00famero de funcion\u00e1rios, e\/ou empresas de fretamento<\/strong>, para n\u00e3o s\u00f3 gerenciar entrada e sa\u00edda de pessoas a serem coletadas e entregues (de casa ao trabalho, ou do trabalho a casa), assim como a gera\u00e7\u00e3o de rotas para uma frota de ve\u00edculos em turnos e locais de destina\u00e7\u00e3o distintos.<\/p>\n\n\n\n

Este sistema pode ser customizado para as aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, tanto do lado do cliente quanto do lado da operadora, considerando os limites de dist\u00e2ncia de passagem do ve\u00edculo a funcion\u00e1rio ou usu\u00e1rio (p.ex.: 500m), tempo m\u00e1ximo da rota, m\u00faltiplos destinos\/origens e m\u00faltiplos turnos.<\/p>\n\n\n\n

Dados manipulados: <\/strong>
Funcion\u00e1rio, endere\u00e7o e localiza\u00e7\u00e3o, turno de trabalho;
Unidades Destino;
Garagem ou local de partida dos ve\u00edculos;
Malha Vi\u00e1ria (rede de servi\u00e7o, velocidades de tr\u00e1fego). <\/p>\n\n\n\n

Restri\u00e7\u00f5es T\u00edpicas: <\/strong>
Tempo de percurso m\u00e1ximo;
Capacidade dos \u00f4nibus (n\u00famero de lugares por tipo de \u00f4nibus);
Dist\u00e2ncia m\u00e1xima entre ponto e funcion\u00e1rio;
Localiza\u00e7\u00e3o preferencial dos pontos de subida.<\/p>\n\n\n\n

Nova vers\u00e3o utilizando Recursos do SisRot Full:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Uma nova vers\u00e3o foi produzida baseada no sistema SisRot Full, incorporando modelos de localiza\u00e7\u00e3o capacitada de custo fixo e visualizadores de rotas com controle de tr\u00e1fego obtidos de diferentes sistemas de mapeamento da web (Google Maps<\/strong> e Here Maps<\/strong>). Com isto, temos um amplo sistema de gera\u00e7\u00e3o de rotas que pode realizar planos e roteiros otimizados para empresas de Fretamento e para as Contratantes. Veja as apresenta\u00e7\u00f5es para Fretadoras<\/a> e Contratantes<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

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CASO DE SUCESSO:<\/strong> O sistema foi avaliado no contexto de uma opera\u00e7\u00e3o para uma empresa de restaurantes em Fortaleza\/CE (BEBELU) com funcion\u00e1rios operando em diferentes unidades (lanchonetes), os quais trabalhavam em hor\u00e1rio noturno, e precisam do transporte para voltar para casa ap\u00f3s o expediente (ap\u00f3s as 23:30). <\/p>\n\n\n\n

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Contexto geogr\u00e1fico da situa\u00e7\u00e3o da Bebelu Lanchonetes em Fortaleza\/CE – Vers\u00e3o 1.0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com mais de 120 funcion\u00e1rios, a empresa usava 4 \u00f4nibus para realizar esta tarefa, tendo que fazer a coleta do pessoal em 12 de suas lojas espalhadas pela cidade e deixando-os em casa ao final do trabalho,. <\/p>\n\n\n\n

A roteiriza\u00e7\u00e3o incluiu uma fase onde os funcion\u00e1rios saem de suas resid\u00eancias, se deslocam ao ponto de parada mais pr\u00f3ximo (conforme a dist\u00e2ncia m\u00e1xima permitida por lei). Da\u00ed os \u00f4nibus passam pelas pontos, pegam os funcion\u00e1rios e os levam para cada uma de suas respectivas lanchonetes de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

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Vis\u00e3o tem\u00e1tica da solu\u00e7\u00e3o proposta – 1a fase – Vers\u00e3o 1.0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na segunda fase o roteirizador calcula a rota dos \u00f4nibus que saem da garagem, passam pelas lanchonetes, e depois distribuem os funcion\u00e1rios nos respectivos pontos mais pr\u00f3ximos de descida e retornam ao concluir o servi\u00e7o para a garagem.<\/p>\n\n\n\n

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Uma rota exemplo sobre a malha vi\u00e1ria, com a vis\u00e3o tem\u00e1tica junto. – Vers\u00e3o 1.0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O sistema gerou apenas roteiros com economia em dist\u00e2ncia total comprovada de 42% para a empresa<\/strong>. Uma vez que o servi\u00e7o era pago por quilometro rodado, obteve-se uma expressiva economia<\/strong>! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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